ディテールをチェック！（写真４枚）
現在、マイナーチェンジ後のトゥインゴは１グレードのみとなっているが、マイチェン前に存在していた1.0リッター NAエンジン＋MTや、キャンバストップモデルも日本で追加予定とのこと。
実は、NAエンジンとMTの組み合わせこそ、僕好み。NAだからパワーがないんじゃないかって？ 確かにパワーはないけど、ターボじゃないから違和感もないし、何よりもMTだから自在にパワーを引き出せる、そんな愉しさがあるから、好みだ。ちなみに、前期モデルにラインナップされていたルノースポールが手かげたGT（現在でもホームページには記載あり）は、現在のところ、マイナーチェンジ後モデルにGTをラインナップする予定はないとのこと（本国も）。GTをお望みながら販売終了する前に、お早めにどうぞ。
文／吉田直志 撮影／柳田由人 編集／iconic
