乗り味はしなやか
DS3 クロスバックにユニークなポイントは、デザインだけでなくコンパクトカーながら、最新技術を惜しげもなく搭載していることだ。ヘッドライトにはマトリクスLEDタイプを採用する。これは15のLEDライトを自動制御で点灯、消灯し、前走者や対向車を眩惑することなくハイビームでの走行を可能にするもの。アウディの上級モデルなどに始まった最新のライティングテクノロジーだが、Ｂセグメントのコンパクトカーとしては初採用となる。
またドアハンドルは、操作時のみせり出し、施錠時や走行時にはドアパネルに格納されフラットになるリトラクタブルタイプを採用する。ジャガー・ランドローバーやテスラなどが採用するようなとても凝ったつくりで、このDS3 クロスバックでは、
鍵をもって1.5mまで近づくとドアハンドルが自動でせり出し解除、同様に離れると自動でロックという優れもの。ドアの施錠には一切の操作が必要なくなった。
インパネ中央のエンジンスタートボタンを押すと、PSAグループとして定評のある1.2?の3気筒ターボエンジンが目覚める。最高出力130ps、最大トルク230Nmを発揮し、セグメント初の8段ATを組み合わせる。パワフルとまでは言わないものの必要にして十分。おそらくこれで1.2?しかないと言われれば誰もが驚くだろう。インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーで4年連続最優秀賞に選ばれているのも伊達ではないということのようだ。
近年のプジョーを彷彿とさせる小径ステアリングをゆっくり切り込むと、きれいにロールしながらコーナーを曲がる。最上位グレードのGrand Chicは18インチの大径タイヤを履くが、いかにもフランス車らしいしなやかな乗り味をみせる。従来フランス車といえば、乗り味は素晴らしいものの、ADAS（先進運転支援システム）などでは競合に遅れをとっていた。それもこの新プラットフォームを採用したDS3 クロスバックは一気にアップデイトし、停止後3秒以内であれば自動で再発進可能なACCや車線内で自車位置を車線中央を維持するだけでなく、右寄りや左寄りに調整できるレーンポジショニングキープなども備えている。
もはやフランス車だからと妥協する必要はない。そして、ジャーマンプレミアムブランドとは一線を画す、DSならではの唯一無二の個性を備えている。
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文／藤野太一 写真／柳田由人 編集／iconic
