新型アウディA6のディティールをチェック！（写真４枚）
実際に試乗した印象は？
とにかく静かでスムースに走る。コースティング時などにふとよみがえってくる印象が、何かに似ているなと思い返してみたら、先だって海外で試乗したアウディ初のEV、e-tronのものだった。MHEVという電動化技術を搭載しているのだから、もちろん似ていても不思議ではないのだが、血は争えないということだ。
試乗車にはオプションのドライビングパッケージが装着されていたが、これには電子制御の「ダンピングコントロールサスペンション」と、可変ギアレシオの「ダイナミックステアリング」、そして60km/h以下では逆位相に最大5度、60km/h以上では最大1.5度同位相に後輪をステアする４輪操舵システム、「ダイナミックオールホイールコントロール」の３つの機能が備わっていた。これによって街中では取り回しもよく、ワインディングなどでは軽快なハンドリングを実現している。
またA8で世界に先駆けてレベル３の自動運転を実現した（法整備が追いつかずまだ現実世界では実用化されていないが）アウディだけに、先進運転支援システムも抜かりはない。走行車線内を維持するためにステアリング操作に穏やかに介入するアクティブレーンアシストや渋滞時の再発進機能を備えたアダプティブクルーズコントールなども標準装備する。
内外装の質感の高さやEVを彷彿とさせる走りなど、新型A6は素晴らしいのだが、1000万円クラスの価格設定が玉にキズだ。なかなか誰にでもオススメというわけにはいかない。遅れて、2?直列4気筒のガソリンモデルや2?直列4気筒ディーゼルエンジン搭載モデルがラインナップに加わる予定というからそちらにも期待だ。
文／藤野太一 写真／柳田由人 編集／iconic
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