しかも、508は衝突被害軽減ブレーキ、ストップ＆ゴー機能付きアクティブクルーズ・コントロール、レーンキープアシストといった最新の運転支援装置を軒並み標準装備。それでいて価格は417?492万円で、全車が500万円を切るという驚異的なコストパフォーマンスを実現している。ちなみに前述したアルテオンは全車500万円オーバー。兄弟モデルのパサートだったら300万円で手に入るが、こちらは純然たるセダン・ボディとなる。この辺は悩みどころだろう。
ちなみに夏頃にはワゴン・ボディの508SWも発表される模様なので、こちらも楽しみだ。
文／大谷達也 写真／柳田由人 編集／iconic
