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ライター・ツルハラ　アマチュア目線では、2モデルのヘッド形状の違いを見つけるのが難しいぐらいです。とはいえ、ソール側を見るとまったくの別モノなんですよね。

　奥嶋プロ　「M5 ドライバー」には逆Ｔ字型になった新形状の移動式ウェイトが搭載されていますね。まずは、標準のウェイト位置で試打してみましょうか。

ライター・ツルハラ　兄弟モデルの「M6 ドライバー」との弾道の違いが気になるところです。では、試打をお願いします！

　奥嶋プロ　では、今回も2パターンのヘッドスピードで打ちますね。おりゃ！

ライター・ツルハラ　あれ？ 奥嶋プロは首を横に振っていますが、どうしました？

奥嶋プロ　う?ん……、前回に試打した「M6 ドライバー」のほうが振りやすいです。「M5 ドライバー」はダウンスイングからインパクトにかけて、ヘッドのトゥ側が落ちてしまうように感じて、うまく当てづらかい。けれど、アスリートモデルにしてはミスヒットしたときの寛容性が高いし、ヘッドスピードが遅めでも意外とやさしく打てます。アマチュアにも使いやすい性能です。

ライター・ツルハラ　そうなんですね?。僕には「M5 ドライバー」のほうが好印象です。むしろ「M5 ドライバー」のほうがダウンスイング時にヘッドの位置を感じやすいし、スピーディーに振り抜ける感覚もありました。僕も弾道計測してみますね。

奥嶋プロ　ロースピンで風にも強そうな中弾道。ナイスショットですね！ 基本的に「M5」と「M6」はどちらも低スピン弾道を打ちやすいドライバーです。調整機能を重視する人には「M5」のほうがいいのかなという気はしますが。

ライター・ツルハラ　得られる弾道には、2つのモデルで大きな違いがないですよね。あえて言うと、「M5」のほうが打ち出しは低く、スピン量が少なめかな、という程度でした。「M5」には「KUROKAGE TM5 2019」という純正シャフトが装着されています。このシャフトには、どんな印象を持ちました？

奥嶋プロ　自分が振ったなりに飛ばせるシャフトですね。スイングの邪魔をしないので、自分が思ったとおりに振ってインパクトできる。アスリートに好まれそうな性能のシャフトだと思います。

ライター・ツルハラ　せっかくなので、ソールのウェイト位置を変えて試打してみましょう。奥嶋プロ、自分でいろいろイジってみて、好みのウェイトポジションを探してみてください。

奥嶋プロ　いや?、ウェイト位置を変えて打つと、振り心地と弾道がガラッと変わりますね。僕はこの位置のウェイトポジションが好印象でした！

ライター・ツルハラ　ヒール側とヘッド後方側にひとつずつですね。それはPGAのツアープロには定番のポジションなんですよ。タイガー・ウッズやローリー・マキロイも、そのポジションに調整して使っていることが多いです。

奥嶋プロ　そうなんですか！ ちょっとうれしいな（笑）。このウェイト位置だと、弾道計測のときに感じた振りづらさも改善されました。個人に合わせてこういう調整ができるのは、「M5 ドライバー」の大きな魅力ですね。

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文／鶴原弘高