おすすめのグレードは？
新開発のFR用ディーゼルエンジンは複雑な仕組みのシーケンシャルツインターボを採用したことで、ディーゼルであることをまるで感じさせないクリアな回転フィールが特徴だ。わずか1750回転から330iと同じ400Nmものトルクを発揮するから、ワインディングロードで楽しむレベルならこのエンジンで十二分。ストレート6に負けない伸びやかな回転フィールの330iも捨て難かったが、普段使いがメインという人（おそらく大半）には、320dを勧めておく。
さらにもう一台、カモフラージュされたプロトタイプのM340i xドライブも、アルガルヴェ・サーキットで試すことができた。こちらは4WDであることを忘れさせてくれるほどのハンドリングマシンだった。しっかりと使いこなせる範囲のハイパワー＆ビッグトルク（275kW＆500Nm）をもつ、絶品のスポーツセダンだった。
文／西川 淳 写真／BMWジャパン 編集／iconic
