エンジンはルノーではお馴染みの直列4気筒1.2リッターターボで、7速DCTを組み合わせる。駆動方式はFFでグレードは「インテンス」と日本仕様ではこの一択となる。1.2リッターでは、このサイズのSUVにはやや物足りないのでは、と思いきやトランスミッションの変速はスムースだし、最高出力131PS、最大トルク205Nmを発揮するため必要十分な加速をする。また、室内へ入り込んでくるノイズもうまく抑えられていた。
ハンドリングは車名の由来である「agile（機敏）」を強調したものというよりは、ルノーらしくサスペンションがしっかりストロークして、フラット感のある軽快な身のこなしをみせる。このあたりはきっと通なカングーファンにも支持される美点だろう。
惜しむらくは、カメラ、レーダー、センサーなどを備えており、数種のADAS（先進運転支援システム）を搭載しながらも、完全停止する自動ブレーキやACCを備えていないことだ。すでに装備内容的には実現可能で、現在テストを進めているとのことなので、近い将来のアップデートに期待したい。
そして347万円という価格は輸入車としては大きな魅力だろう。カングーほど通な選択ではないので、気負わずに使える。だけどデザインにも乗り味にもちゃんとルノーらしさはつまっている。
ルノー カジャー（インテンス）
ボディサイズ：全長4455×全幅1835×全高1610mm
エンジン種類：直列4気筒ターボ
エンジン排気量：1197cc
最高出力：96kW（131PS）/5500rpm
最大トルク：205N・m（20.9kgm）/2000rpm
車両価格：347万円
文／藤野太一 撮影／山本圭吾 構成／iconic
