「デザイン最優先!?」メルセデスの異端モデルCLA、買うならどのグレード？

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旧型からトレッドを前/63mm、後/55mm拡大させ、メルセデス・ベンツのFFプラットフォームモデルで最もスポーティなドライビング特性を獲得しているという。

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2リッター直噴ディーゼルターボを搭載するCLA200dの価格は472万円。なおCLAとしては2020年2月に136ps/200Nmの1.4リッター直噴ターボを搭載した新たな廉価版のCLA180が登場したばかり、価格は446万円とされた。

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AMGレザーエクスクルーシブパッケージを選択すると、こちらのヘッドレスト一体型のシートが備わる。

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4:2:4分割可倒式を採用した後席シート。旧型より後席部の室内幅が44m拡大された（前席部は35mm拡大）。

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軽量化のためシリンダーブロックにアルミを採用した直4直噴ディーゼルターボ。8速デュアルクラッチトランスミッションの8G-DCTが組み合わせられる。

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ラゲージは460リッターとなり、Aクラスセダン（420リッター）より容量的には大きい。ちなみにAクラスハッチバックは370〜最大1210リッター。

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こちらはCLA250 4MATIC（534万円）。可変トルク配分型4WD「4MATIC」を搭載する。これは通常はほぼ100%前輪駆動で走行、ラフロードやコーナリング時で後輪に適切なトルクを配分するもの。

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かのメルセデス・ベンツがデザインを最優先した

フルモデルチェンジし第二世代となったコンパクト4ドアクーペのCLAクラス。現行型Cクラスに加えて新たに追加された新型Aクラスセダンまで含めてボディサイズを比較してみるとなかなか面白い。

まず新型CLAクラスのボディサイズは現行型Cクラスとほとんど同じだ。おそらくこれで次期型のCクラスは世界のトレンドに併せてもう少し大きくなるに違いない。新開発Aクラスセダンのボディサイズがこれまた絶妙で、旧型CLAクラスより全長で少し短い。高さは新型CLAクラスと同じだが、幅は少し狭い。CLAのようなクーペスタイルではなくコンサバな3ボックスサルーンとしている。

メルセデス・ベンツはCLAクラスを4ドアクーペと明快に謳っており、正統派セダンのAクラスセダンとは違うカテゴリーだという主張だ。全幅が広がっているのはトレッド（車輪と車輪の距離）をワイドにしたことが原因だが、このことからAクラスを起点としたコンパクトモデルシリーズ（随分増えた）のなかでもデザイン性を重視しつつ走りもスポーティに振ったということが分かる。