なぜ世界中で人気なのか? 新型スバル フォレスターの船積み&新グレードをレポート!

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なぜ世界中で人気なのか? 世界に羽ばたく新型フォレスターの船積み&新グレードをレポート!

海外市場で注目度の高いスバル車

1997年に誕生し、クロスオーバーSUVの先駆けなったスバル フォレスター。今ではスバルを代表するSUVと言える存在となり、今年6月には新たな魅力を手に入れた5世代目へとスイッチした。その新型フォレスターは、セールスも好調。日本国内での受注台数は9月13日時点で1万3282台。これは当初の販売計画の5倍を超える台数だという。

発売開始以来、好調なセールスをみせるフォレスターは、日本だけでなく海外でも人気が高い車種でもある。スバルはフォレスターを最量販車種と位置づけ、グローバル戦略車として日本はもとより、世界各国で販売。とくに欧州、北米では人気を集めている。昨年(先代モデル末期)の日本での販売台数1万9937台に対して、全生産台数はなんと28万1014台。日本で販売した割合は、全生産台数の約7.1%に過ぎない(最も大きなマーケットは米国の17万7563台で全生産台数の約63%にも達している)。

その人気を支えるのがフォレスターの優れた実用性だ。日本ではアイサイトによる安全性の高さが注目されているが、それ以上に、スバル伝統の4WDシステムによる走破性や、荷室の広さやクルマそのものの使い勝手の良さが人気の要因。それはフォレスターに限らず、アウトバックなど、グローバル展開しているすべてのスバル車に共通していることだ。

ちなみに今年1月から7月までのスバル車の国内生産台数は約38万台(世界での生産台数は約57万台)。そして輸出台数は約30万台。いかにフォレスターを始めとしたスバルブランドが、海外での人気が高いのかがわかる。

積み込みを行うのは船尾と船体右舷にあるスロープから。

積み込みを行うのは船尾と船体右舷にあるスロープから。

スロープを次々と進んでいく新型フォレスター。

スロープを次々と進んでいく新型フォレスター。

船内はまるで立体駐車場。次々と新型フォレスターが乗り込んでくる。

船内はまるで立体駐車場。次々と新型フォレスターが乗り込んでくる。

シグナルマンの誘導に従って次々と収められる新型フィレスター。ドアミラーを畳んだ状態で切り返しもなくスムーズに停車していく。

シグナルマンの誘導に従って次々と収められる新型フィレスター。ドアミラーを畳んだ状態で切り返しもなくスムーズに停車していく。

停車後は床に設けられた穴にラッシングベルトと金具を使って一台一台固定していく。

停車後は床に設けられた穴にラッシングベルトと金具を使って一台一台固定していく。

左右の間隔はドア間わずか10cm。ちなみにあまりにも間隔が狭いので航海中はクルマを施錠しないという。

左右の間隔はドア間わずか10cm。ちなみにあまりにも間隔が狭いので航海中はクルマを施錠しないという。

前後の間隔は30cm。まさに職人技と呼ぶに相応しい駐車技術だ。

前後の間隔は30cm。まさに職人技と呼ぶに相応しい駐車技術だ。

船積みの様子だけでなく船内も見学。ブリッジは想像以上にすっきりした作り。ほぼ自動航海だという。

船積みの様子だけでなく船内も見学。ブリッジは想像以上にすっきりした作り。ほぼ自動航海だという。

ブリッジの下にある船長室。想像以上に広く快適そう。

ブリッジの下にある船長室。想像以上に広く快適そう。

航海中に船員が使うために設けられたトレーニング室。奥には卓球台も。

航海中に船員が使うために設けられたトレーニング室。奥には卓球台も。

こちらは船上のバスケットコート。

こちらは船上のバスケットコート。

食料貯蔵庫。どこにも寄港しないこともあるため、食料などは多めに用意しているそうだ。

食料貯蔵庫。どこにも寄港しないこともあるため、食料などは多めに用意しているそうだ。

9月14日から発売を開始した新型フォレスターの注目グレード「Advance」。2リッター直噴エンジン+モーターのe-BOXERを搭載。車両価格は309万9600円。

9月14日から発売を開始した新型フォレスターの注目グレード「Advance」。2リッター直噴エンジン+モーターのe-BOXERを搭載。車両価格は309万9600円。

ボディサイズは全長4625mm、全幅1815mm、全高1715mm。ホイールベースは2670mm。もちろんすべて駆動方式はAWDとなる。

ボディサイズは全長4625mm、全幅1815mm、全高1715mm。ホイールベースは2670mm。もちろんすべて駆動方式はAWDとなる。

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